Lime
ליים (Lime) השכרת קורקינטים
עוד על Lime >>חברה אמריקאית שעסקיה נוגעים להשכרת כלי תחבורה מסוגים שונים לנסיעה בעיר. החברה מתבססת על שיתוף אופניים, שיתוף מכוניות ושיתוף קורקינטים בערים שונות ברחבי העולם. המערכות מציעות רכבי לשימוש משותף אשר ניתנים לשימוש ולאיתור באמצעות אפליקציה סלולרית ייעודית אשר עושה שימוש ב-GPS וגלי רדיו. החיוב על נסיעה נע מתחיל בדולר/יורו בודד על נסיעה של חצי שעה על אופניים לא-ממונעות, בעוד שאופניים חשמליים וקורקינט עולים כדולר אחד לפתיחה ועוד 15 סנט על כל דקת שימוש (בארצות הברית)
Lime - ויקיפדיהמתוך הצבעות משתמשי שירות.נט
באתר ובאפליקציה
החשבון שלי
דואר אלקטרוני
טופס יצירת קשר
פייסבוק מסנג'ר
טלפון
פניה אל Lime
לא תמיד חייבים לפנות בטלפון.
בחר את הדרך הכי יעילה עבורך לפנות לשירות הלקוחות של Lime
שירות עצמי באיזור האישי
ללא המתנה לנציג שירות
חוזרים אליך עם תשובה
פניה ישירה ומהירה
מוקד שירות טלפוני
פנית אל Lime?
דרג את רמת השירות שקיבלת
ערוצי שירות נוספים:
כל הדרכים להגיע לשירות הלקוחות של Lime
www.li.me/he
WebSite
facebook.com/limebike
_LimeAID
limebike
iOS App
Android App
Lime | סיכום החדשות
עם קצת עזרה של בינה מלאכותית
בהתבסס על המידע המוגבל שסופק, אכתוב כתבה המתמקדת במידע הרלוונטי על חברת Lime:
מהפכת התחבורה השיתופית בישראל ממשיכה לעורר דיון ציבורי, כאשר חברת Lime, מהשחקניות הבולטות בשוק הקורקינטים החשמליים השיתופיים, מעוררת תגובות מעורבות. לאחרונה התפרסם כי החברה פועלת בבת ים באופן לא חוקי, עובדה המעלה שאלות לגבי הפיקוח העירוני על שירותי התחבורה השיתופית.
במקביל, נתונים מעודדים מגיעים מליסבון, פורטוגל, שם מעל 80% מהקורקינטים של Lime חונים באופן תקין, נתון המדגיש את הפוטנציאל לשילוב מוצלח של התחבורה השיתופית במרקם העירוני כשיש אכיפה והסדרה נאותה.
מעניין לציין כי על פי דיווחים אחרונים, יותר נשים בוחרות להשתמש בקורקינטים שיתופיים כחלופה לנסיעה במוניות בשעות הלילה, מגמה המצביעה על שינוי בדפוסי ההתניידות העירונית ותפיסת הביטחון האישי.
הכתבה הזו מדגישה את הצורך בהסדרה מתאימה של שירותי התחבורה השיתופית, תוך איזון בין נוחות המשתמשים, בטיחות הציבור וחוקי העזר העירוניים.
עוד חדשות
טיפ מאיתנו 💡
טיפ #13 לשירות טוב יותר
הרגיזו אותך? רוצה לדבר עם מנהל?
* המנהלים טוענים ששיחה עם המנהל לא תשנה את הטיפול בתלונתכם. מצד שני, אם המוקדן לא מטפל בכם לשביעות רצונכם - למה לא לנסות? וכדאי לזכור - לכל מנהל יש מנהל.
* אם מדובר בתלונה לגיטימית ומובנת מאליה, הכעס של הלקוח דווקא יעלה את החשד בקרב הנציג, ולכן מומלץ לעשות זאת במתינות. כעס יכול להיות כלי שרת, רק צריך להשתמש בו בצורה מושכלת, כי ממילא הוא מצוי בידינו. מומלץ לא להתחיל מיד באסטרטגיה של כעס, אלא להשתמש בו בצורה מתונה. לעומת זאת, אם אינכם מקבלים מענה ולא מאמינים לכם, לא יזיק אם דווקא כן תכעסו.
אגב, כדאי שתדעו שבחלק מהמוקדים למוקדנים יש אינטרס לרצותכם: יש מוקדים בהם מתגמלים את הנציג אם לקוח מודה לו בסיום השיחה.
* באשר לאיומים במעבר לחברה מתחרה, נראה שהדבר כבר קורה פחות מבעבר, ואינו מסייע לקבל הנחות או מבצעים. מצד אחד, החברות כבר גילו שהאיומים שלנו הם לרוב איומי סרק וכבר אינן נבהלות כל כך מהר. מצד שני, אם אתם מוכנים לשאת בתוצאות של מעבר בפועל מחברה לחברה, אולי תופתעו לגלות שבכל זאת מוכנים ללכת לקראתכם עוד קצת.