החסימה הנרחבת של צירי תנועה אתמול (חמישי), שנעשתה לרגל ביקורו של ראש הממשלה בנימין נתניהו ברכבת הקלה, לא בוצעה לבקשת שירות הביטחון הכללי – כך דיווח עמוס הראל ב"הארץ". על רקע הביקורת שנמתחה על חסימתן של דרכים רבות, שלפי הפרסומים המוקדמים, אמורות היו להימשך שעות ארוכות, צומצמו היקף החסימות ומשכן.

ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב ברכבת הקלה בגוש דן, אתמול (צילום: אבשלום ששוני/פלאש 90)

ככל הנראה הכוונה מאחורי החסימות הנרחבות הייתה להרחיק מנתניהו את המפגינים, שביקשו למחות נגדו.

הדנקל, הרכבת הקלה של גוש דן, יצאה הבוקר (שישי) לדרך. בשעה 05:40 יצאו לדרכן שתי רכבות, האחת מתחנת הקוממיות בבת ים והשנייה מהתחנה המרכזית בפתח תקווה. הרכבת נוסעת בחמש ערים – בת ים, תל-אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה. לאורך 24 קילומטרים ישנן 34 תחנות נוסעים – עשרה מהן מתחת לפני הקרקע ו-24 במפלס הרחוב.

היום, יום השקת הדנקל, הנסיעה בו היא בחינם. ממחר נסיעה בטווח של עד 15 קילומטרים תעלה חמישה שקלים וחצי, ונסיעה ארוכה יותר תעלה 12 שקלים. הרכבת הקלה לא תפעל בשבתות – דבר שעורר ביקורת מצד רבים בציבור המצדדים בהפעלת תחבורה ציבורית בסופי שבוע. מתנגדים לסגירת הרכבת בסופי שבוע הודיעו שימחו נגד מדיניות זו.

הנסיעה המסחרית הראשונה של הרכבת הקלה, התחנה השניה.
שנזכה שכל מה שהתמהמה, בוא יבוא. חודש טוב! pic.twitter.com/WwRsrShCm2

— Shlomo Hecht (@shlomo_hecht) August 18, 2023

הרכבת הקלה של מטרופולין תל-אביב החלה את פעילותה אחרי עשרות שנים שבהן דובר על כך שיש להקימה. עבודות הבנייה החלו ב-2009. הקו שהפעלתו החלה היום הוא הקו האדום. בשונה מהאוטובוסים, שבהם נוסעים יכולים לתקף את נסיעתם לאחר עלייתם לאוטובוס, ברכבת הקלה הציבור נדרש לתקף את נסיעתו עוד בתחנה, לפני תחילת הנסיעה.