小心，别掉进汽车自动驾驶的陷阱

徐令予 加州大学洛杉矶分校物理系研究员

特拉斯汽车自动驾驶接连发生事故。今日汽车已经成为最大的公害。实际上车祸是第一杀手，远超枪支问题和恐怖案件，汽车也是环境污染的主要原因。发展多层次公共交通系统才是最好的出路，公交系统的自动化也要容易实现得多，花那么多时间和资源在私人汽车的自动驾驶技术上，可能最后还是为汽车石油资本利益集团做嫁衣裳。 [全文]

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听说北京考虑收拥堵费，我买了两大瓶烈酒庆祝

黄有光 南洋理工大学经济系温思敏讲座教授、《从诺奖得主到凡夫俗子的经济学谬误》

约三、四十年前，当我在教本科生一年级时，我就经常对学生说，当你在政府对汽车征收拥堵费与污染费时，虽然你也须要多给钱，你还会喝酒庆祝时，你才是真正的经济学者！除了科斯、张维迎、张五常等人，可以说几乎没有一位懂经济学的人会反对拥堵费与污染费。因此，当我听到北京在考虑对汽车征收拥堵费时，我就买了两大瓶烈酒，准备大事庆祝。我虽然不住在北京，但也可以替北京人高兴。 [全文]

北京车展| 新能源车市场真的“断崖式下滑”了吗？

汪涛 北京数码视讯全球投资总裁，《纯电动车拯救世界》

北京车展上，各厂家对新能源车的发展势头做出了积极回应。自2015年底以来，国家持续出重拳打击新能源车骗补行为。受此负面消息的影响，2016年1月新能源车销售数据一出台，网上几乎所有媒体马上称遭遇“断崖式下滑”。但比较各年数据和这次北京车展的盛况，真是如此吗？ [全文]

万众创新，中国是受硅谷精神感染？

约翰·马科夫 《纽约时报》资深记者

近些年来，中国汽车的保有量在不断增加。拥有汽车已经成为了中国中产阶级的标志，但中国一些大城市的交通拥堵状况愈演愈烈，这使得在大城市的驾驶体验不再那么美好了。那么，为什么不让拥有人工智能的机器来为你驾车呢？波士顿咨询集团的资深合伙人莫科称，根据该公司近期开展的一项调研预测，中国将在未来15年内成为全球无人汽车的最大市场。其中，无人驾驶出租车将会引领无人汽车的潮流。 [全文]

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为什么十年内电动车就会取代燃油车

汪涛 北京数码视讯全球投资总裁，《纯电动车拯救世界》

到2020年以后，一切不是完全以纯电动车为主力车型的汽车厂家或许都将破产退出汽车市场。纯电动之所以会快速取代燃油车，主要不是因为它更环保，而是因为它的使用成本远比后者更便宜，其幅度在中国甚至是高达1个数量级的绝对压倒性优势。比乘地铁更加便宜，与乘公交车是相同水平。 [全文]

特斯拉被黑，克莱斯勒被黑，还敢开车吗？

施洋 外交与军事观察者，独立评论员

无论如何加强所谓的网络安全技术，想要彻底避免一辆使用现代化信息技术的汽车被足够专业的黑客入侵，几乎是不可能的。先进的防御系统与裸奔的汽车相比，无非是1分钟被突破和5秒钟被突破的问题。什么？你说给无线网络设密码？真以为几位数字密码就能难倒黑客了？Naive！ [全文]

专车司机头上悬的到底是把什么剑？

旺财 财经观察者

几乎是一夜之间，滴滴、快的、优步等专车就占据了大街小巷，以令人瞠目结舌的速度席卷全国。交通运输部早已严禁私家车加入专车服务行列，但似乎专车服务提供商、消费者并不买账。网络舆论几乎一边倒地支持专车，专车是否真的天然具有正义性？ [全文]

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中国新能源车抢占“碳政治”高地

华云 产经观察者

上海车展是全球碳政治的一个小小缩影。展会上展出的大部分混合动力车型并非只是用来赚噱头、吸眼球，而是真真正正准备推向市场进行销售的终端产品；混合动力汽车不仅仅在技术上，更在市场上到达它的成熟期。这也就意味着，节能减排已经从汽车这一环节切实地走近了每个人的生活。 [全文]

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一周图说：上海车展前，关于国产车你要知道这些

观察者网 中国关怀，全球视野

上海车展即将在下周（4月20-29日）开幕。中国作为全球最大和发展最快的汽车市场，吸引了全球各大汽车巨头来此捞金。遗憾的是，近几年国产车的市场份额不断下降。都有谁拿走了多一半的份额？一张图告诉你。 [全文]

最新大数据：德系车比日系更安全？

高铁见闻 铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家

关于“日系车安全性低于德系车、美系车”的说法，支持者甚多，反对者也同样多，各有各的理由。争辩再多都没用，需要拿数据来说话。 [全文]

• 你爱车的颜色安全吗？

百度制造智能车 谁是下一个李书福？

华云 产经观察者

互联网企业与车企的联手将促进车联网及相关技术的发展，这将使得司机更安全、更高效地驶向目的地。 [全文]