Авиакомпания «Скол», владевшая разбившимся на Ямале вертолетом Ми-8, не соглашается с промежуточными выводами Межгосударственной авиационной комиссии (МАК) о недостаточном количестве топлива. Заместитель генерального директора перевозчика Марина Журавлева заявила агентству «Интерфакс», что причиной крушения стали «плохие погодные условия». «На месте катастрофы был сильный туман, произошла потеря пространственного ориентирования. Экипаж действовал правильно»,— подчеркнула госпожа Журавлева.

«Там не было нехватки топлива,— отметила Марина Журавлева.— С момента, когда сработал сигнал, топлива бы хватило на 17 минут полета, а до посадочной площадки в поселке Уренгой оставалось лишь 12 минут. То есть 5 минут в запасе на посадку было. Нет ничего критичного, когда такой уровень топлива». Представитель авиакомпании добавила, что после наступления плохой видимости экипаж попытался посадить вертолет, чтобы избежать инцидент. «В силу того, что видимость была нулевая, он не увидел ложбину, сверху площадка казалась ровной. Пилот был грамотный и опытный. То, что работали двигатели, тоже говорит о наличии топлива»,— подчеркнула она, отметив, что перед вылетом командир воздушного судна запросил прогноз погоды, и он был летным. «К сожалению, диспетчерские службы аэропортов не несут ответственность за корректировку передачи прогноза воздушным судам»,— посетовала госпожа Журавлева.

21 октября вертолет Ми-8 совершил жесткую посадку в Ямало-Ненецком автономном округе. В результате погибли 19 человек, 3 удалось спасти. Вертолет перевозил сотрудников подрядной организации «Роснефти». В числе погибших — весь экипаж вертолета. К расследованию катастрофы подключились следователи-криминалисты центрального аппарата Следственного комитета России. Первоначально рассматривались три основные версии крушения — нарушение правил безопасности полета, отказ техники, неблагоприятные метеоусловия.

Подробнее о расследовании авиакатастрофы читайте в материале «Ъ» «Вертолет растащили на экспертизы».