Твитови

	Kobaz је ретвитовао/ла
	Dream A @DreamAairbone	3 сата
	7月10日百里基地 アグレッサーその3 pic.twitter.com/9Z7fSVrAoy
	Погледај фотографију ·

	Kobaz је ретвитовао/ла
	Jonas Blane @SnakeDocTop	8 сати
	یکی از مثالهای جالب برای من در مقایسه شوروی و آمریکا نحوه برخورد دستگاه حاکمه ی آنها با دو فیزیکدان ارشد از چشم افتاده شان بود. پیوتر کاپیتسا فیزیکدان کاشف ابرشارگی و از پیشگامان فیزیک دمای پایین و برنده ی نوبل و رابرت اوپنهایمر مدیر آزمایشگاه لوس آلاموس درپروژه بمب اتمی. twitter.com/toos_tahmasebi…
	Погледај детаље ·

	Kobaz @Kobaz4	4 сата
	Одговор за @SnakeDocTop متأسفانه این تا اواخر ادامه داشت. البته یادمه در دهه آخر شوروی این روند اندکی تغییر یافت و چند مقاله توسط شخصی بنام «سرهنگ V. Dubrov» در ماهانه رسمی Aviation and Cosmonautics نیروی هوایی شوروی چاپ شد که میزان پروپاگاندا و سطح تلاش برای تحلیل ابژاکتیو در آن بسیار بهبود یافته بود. pic.twitter.com/Mg58fZHufA
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	4 сата
	Одговор за @SnakeDocTop چنین چیزی تا جایی که اطلاع دارم در میان خلبانان شوروی ممکن نبود و روایات تحت کنترل دستگاه تبلیغاتی بود. ویکتور بیلینکو میگفت یکی از افسران ارشد درباره خلبانان وایلد ویزل آمریکایی به او گفته بود که آنها تنها «مزدورانی با دستمزد بالا» هستند یا «تحت تأثیر مواد مخدر»! pic.twitter.com/KcEWq1SOgP
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	4 сата
	Одговор за @SnakeDocTop همچنین بحث و جدل در رابطه با توانائیهای هواپیماهای مختلف و یا در رابطه با ماموریتهای انجام شده و نحوه انجام آن از و یا مقایسه توان هواپیماها بعنوان امور روزمره در گردانهای پروازی از قدیم باب بوده و فکر میکنم در حال حاضر هم همینگونه باشد.
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	4 сата
	Одговор за @SnakeDocTop میدانم که خلبانان نیروی هوایی پیش از انقلاب نشریات نظامی و یا غیر نظامی مانند بولتن های ویژه کارخانجات سازنده هواپیما ها، و یا مجلاتی مانند Jane's Defence Weekly ، Flight ، Aviation week و تعدادی دیگر از نشریات را دریافت میکردند.
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	4 сата
	Одговор за @SnakeDocTop با سپاس فراوان. این جملات آخرتان من را یاد توئیت طنز گونه Galen در ایام دستگیری ملوانان آمریکایی انداخت! twitter.com/Arkenstoneblog…
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	6 сати
	Одговор за @Syr_Mil_Wik The ML (23-12A) was also exported to "A" (Warsaw Pact) and "B" (Angola, Syria, Iraq, North Korea, Libya) countries. The export variants were distinguished by Sapfire-23MLAE (N-003E) radar and ASP-17MLE. They are also unofficially called "MiG-23MLAE" (ML+Ametist+Export).Libyan ML: pic.twitter.com/toTJZR85qZ
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	6 сати
	Одговор за @Syr_Mil_Wik The "MLA" was an unofficial name and was used in a couple instances, so it's a bit confusing. The "MLA" is the unofficial designation for MiG-23ML (23-12A). The system included a upgraded Sapfire-23MLA (N-003 'Ametist') radar, a TP-23M heat finder and an automatic ASP-17ML scope. pic.twitter.com/61Sc60nfM4
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	19 сати
	Одговор за @Syr_Mil_Wik That is not a MiG-23MLA; that is an export MiG-23MLD (23-22A). The photographer made a mistake. As far as I know, Syria doesn't operate any MLA variants. The models that Syria operates are, as far as I recall: BN, MF, ML (23-12B), MLD (23-22B) 'export', MLD (23-18), and MS. pic.twitter.com/TnBg74hVio
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	21 сат
	Одговор за @AliSabbaq 🇺🇸😎 @AliSabbaq
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	🐴 pic.twitter.com/XQKTH7N3I7
	Погледај фотографију ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	Одговор за @Izad1351 Yes. The F-111B used the same AWG-9 system that was carried over to the F-14 program.
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	Одговор за @mesrashmit قبل از انقلاب نیروی هوایی حداقل دو فروند فرندشیب از دست داد: 209-5 که در تاریخ 25/8/1973 در نزدیکی چالوس سقوط کرد و تمامی سرنشینان ان کشته شدند؛ و 211-5 که در 30/9/1974 سقوط کرد.
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	Одговор за @Syr_Mil_Wik twitter.com/Kobaz4/status/…
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	Одговор за @Syr_Mil_Wik Do you see this extra dielectric panel in this photo? If it has them, it's an MLD (23-22B); if it doesn't, it's an ML (23-12B). pic.twitter.com/F72ACFpqcl
	Погледај разговор ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	Imperial Iranian AF F-27-400M serial 5-204 (later re-serialled as 5-8804) (C/N 10479) along with C-130H serial 5-154. 5-204 performed her first flight on March 9, 1972, and was delivered to the IIAF a couple weeks later on the 22th. © Fokker pic.twitter.com/hHF7qY4I9L
	Погледај фотографију ·

	Kobaz @Kobaz4	22 сата
	FLEET AIR DEFENSE: WHAT COULD HAVE BEEN... F-111B BuNo 151972 and YF-4J Phantom II BuNo 151496, both from Naval Missile Center home based at then NAS Point Mugu, as seen on March 14, 1968, over the Sea Test Range. #ThrowbackTuesday pic.twitter.com/iKFGnyRObp
	Погледај фотографију ·

	Kobaz @Kobaz4	23 сата
	"All men dream, but not equally. Those who dream by night in the dusty recesses of their minds, wake in the day to find that it was vanity: but the dreamers of the day are dangerous men, for they may act on their dreams with open eyes, to make them possible." —T. E. Lawrence pic.twitter.com/Fh18SfI9Zv
	Погледај фотографију ·

	Kobaz @Kobaz4	23 сата
	Одговор за @Syr_Mil_Wik Nice photo, but not an MLD; it's a MiG-23ML. pic.twitter.com/UTBldJN9DA
	Погледај разговор ·