Консультации

Добрый день! Вы можете зафиксировть ущерб и обратиться с иском к организации, ответственной за установку и обслуживание автоматических ворот - но по опыту вопросы об оплате ущерба решаются только в судебном порядке с рассмотрением доказательства (например, видео с камер наблюдения и технической документации по работе автоматических ворот, если они должны закрываться только после того как автомобиль проедет).

Добрый день! Да, имеет право выписывать штраф несколько раз за сутки. При этом, во второй раз не должна применяться статья о "повторном" нарушении, "повторным" нарушением будет считаться только в случае если следующая остановка произошла после окончания срока устранения нарушения по первому предписанию, а предписание не было выполнено.

Юрий, добрый день! Согласно ч. 1 ст. 20.25 КОАП РФ - Неуплата административного штрафа в срок, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов. То есть неуплата штрафа в срок может повлечь штраф в двойном размере, это соответствует действующему законодательству.

К сожалению в Вашем случаи нужна грамотная диагностика АКП, а может и ДВС. Причем результат может быть любой: и проблема в АКП и в ДВС. Нужен автомобиль и грамотный диагност.

Момент переключения АКП задается двумя опорными сигналами: положением педали акселератора и скоростью автомобиля. Проведение таких проверок, как Вы описали, необходимо проводить на равном участке дороги и при трогании автомобиля с места зафиксировать положение педали акселератора. Только при таких условиях можно сравнивать обороты коленчатого вала при переключении. Если и при указанных условиях будет наблюдаться большая разница в оборотах переключения, то следует с помощью диагностического прибора проверить а если сигнал на это переключение. В вашем автомобиле есть несколько программ управления переключением, например: движение на подъем или наоборот и т. д. Эти программы при разных оборотах коленчатого вала двигателя производят переключение передач. И вот если сигнал есть, а АКП исполняет переключение с большой задержкой (оценить можно по задержке на других передачах), то это уже сигнал тревоги: в АКП что-то неисправно внутри. Таким образом, проводите грамотную диагностику и получите объективный результат. Удачи.

Добрый день! Попробуйте обратиться в ГИБДД, причин для отказа нет в случае если на автомобиль не наложены никакие рег ограничения.

АКП на Вашем автомобиле имеется блок переключающих соленоидов (в этом блоке 2 соленоида). Указанные Вами ошибки (7 и 8) являются электрическими ошибками как раз по этим двум соленоидам (одна по одному, другая по второму). Исходя из того, что две ошибки возникли вместе по разным соленоидам, то очень высока вероятность, что проблема в разъеме этих соленоидов.

Проблема в механизме контроллера АКП, расположенного в салоне автомобиля. Этот механизм система рычагов и датчиков, обычно "концевиков". Смазывает эта система густой смазкой и обычно только при сборке на заводе. Если в процессе эксплуатации не пользоваться каким-то режимом, то смазка "дубеет", засоряется пылью, а если туда еще пролить кофе, лимонад и т. п. В результате при переводе рычага он не доходит до своего места, ну и далее все как Вы описываете. Есть автомобили у которых вообще сдвинуть рычаг контроллера не получается в положения которые долго не использовались. Таким образом, к АКП эта неисправность не имеет никакого отношения, необходимо разобрать внутреннюю отделку автомобиля, промыть механизм контроллера АКП и смазать его. А чтобы такого не происходило рекомендуется хотя бы один раз в месяц переключать контроллер АКП во все возможные положения. Дополнительно необходим указать, что на работу АКП эта неисправность никак не влияет, т. к. контроллер только информирует компьютер управления АКП по какой программе надо ей управлять.

Светлана, добрый день! Странно что изначально дежурный сотрудник ГАИ отказал в проверке из-за отсутствия записи в ПТС. В любом случае - езжайте оформлять автомобиль, если по вышеуказанным Вами причинам будет озвучен отказ - пишите письменно жалобу на имя начальника отделения на некомпетентность сотрудников - и требуйте постановки авто на учет.

Добрый день! Да, если штрафы были зафиксированы с помощью автоматических камер, то они всегда "придут" на владельца автомобиля. При этом, Вы имеете право в течение 10 дней оспорить их, предоставив доказательства, что за рулем был другой водитель (нужен или договор аренды, или доверенность, или заявление от водителя с просьбой переадресовать штрафы на него). Другой вариант - договориться с водителем, чтобы он оплатил штрафы самостоятельно.

Скорее всего банально недостаточный уровень жидкости в АКП. При низких отрицательных температурах объем жидкости уменьшается (закон физики) и если уровень был недостаточный, то насос АКП начинает захватывать воздух, что ему легче и как следствие в АКП нет давления и она не может функционировать. Надо запомнить как отче наш, первое что надо делать это проверять наличие уровня трансмиссионной жидкости согласно процедуре производителя и только после этого заниматься поиском других причин неисправности. И вообще уровень жидкости в АКП надо контролировать в идеале один раз в месяц, не реже один раз в полгода.

Добрый день! Вы не указали - есть ли у вас уже водительское удостоверение, и проходило ли обучение на автомобиле автошколы/инструктора, оборудованной соответственно требованиям (дублирующие педали и др для инструктора). Если ВУ у вас нет, и автомобиль был оборудован соответственно, то согласно законодательству - виноват инструктор. Есть дополнительные тонкости (например, некоторые автошколы прописывают ответственность за подобные ситуации в договорах - прочитайте внимательно что у вас указано в документах на обучение). Если же это был частный инструктор, ВУ у вас есть, и автомобиль не оборудован для учебной езды - то вина ложится на управляющего автомобилем.

Добрый день! Оспаривать! Вот здесь описано подробно что нужно делать в таких случаях: https://auto.mail.ru/info/ru/shtrafy_gibdd/#card_9

Переход переключений на завышенные частоты вращения коленчатого вала двигателя может быть связано с изменением режима через кнопку включения спорт режима (если есть), изменение угла открытия дроссельной заслонки в большую сторону, например, на "газу" двигатель не развивает такую же мощность как на бензине и Вы вынуждены, чтобы примерно одинаково разгоняться, больше открывать дроссельную заслонку и как результат АКП будет переключаться позже по скорости автомобиля и оборотам коленчатого вала. И еще поднятие оборотов переключения АКП происходит при сильном разогреве жидкости АКП. На этом автомобиле нормальной температурой жидкости АКП считается диапазон 110...120 градусов Цельсия. Начиная со 125...128 градусов изменяется режим работы АКП - начинается затягивание переключения передач. Таким образом, начинать надо с грамотной диагностики АКП (подключить диагностический прибор, вывести реальные данные управления АКП и получить указанный недостаток, анализ данных позволит выяснить, что является причиной происходящего). Удачи.

Добрый день! Согласно законодательству, ГИБДД самостоятельно передает данные о постановке/снятии авто с учета в налоговую инспекцию. Задача автовладельца - во время осуществлять действия по постановке авто с учета. Так как в настоящий момент перерегистрацией автомобиля занимается покупатель, а не продавец - рекомендую каждому продавцу спустя 10 дней после продажи авто обращаться в ГИБДД и уточнять был ли автомобиль перерегистрирован, если нет - снимать авто с учета самостоятельно в связи с продажей.

Добрый день! Обязательно снимайте авто с учета по своему ДКП, для вас последствий не будет, иначе будут продолжать копиться штрафы и налоги. А вот новый владелец уже не сможет поставить авто на учет - он должен будет обратиться к вам.

Добрый день! Автомобили "не на ходу" в любом случае по законам РФ не регистрируются. Также, неясно где вы хотите регистрировать авто, и у кого "украинская регистрация".

Добрый день! Данный вопрос не в компетенции автоюриста, вам нужен специалист по налоговому законодательству.

Добрый день! Согласно Ч. 2 ст. 4 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»: «При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.» То есть, в случае если после покупки не прошло 10 дней, то зачастую в судебной практике выплаты обязуют осуществить не виновника, а страховую компанию второго участника. Но требования изначально скорее всего будут предъявлены вам - у вас есть возможность оспаривать их или заплатить за ущерб.

Что значит АКП не едет? Судя по описанию компьютер АКП фиксирует какой-то код неисправности и переводит АКП в аварийный режим (АКП начинает движение с 5 передачи, что может восприниматься как нет движения). Перебросом зажигания Вы переводите код неисправности из активного в память компьютера и АКП начинает работать так как будто никакой неисправности не было, до момента фиксации ее вновь. Это наиболее вероятная причина такого поведения автомобиля. Во всяком случаи начинать надо с диагностики.