ישראל בשביל אופניים

בתוכנית הבוקר של אורלי וגיא הסכמנו שוב שנכון, אין מספיק שבילי אופניים. נכון, הרוכבים שקופים לנהגים שבטוחים שהמקום לרכיבה הוא על המדרכות.

בעולם אחר היו מטפלים בהזנחה של שנים ומייצרים שבילים מופרדים מתנועת הולכי רגל ורכבים, ומעלים את המודעות של הנהגים לשותפיהם הדו גלגליים שאינם גוזלים להם חניה ואינם תוקעים אותם בפקק.

בעולם שלנו הפתרון של הרשויות הוא להכנס לנו שוב לכיס באמצעות קנסות לרוכבי המדרכות. ולכן, אנחנו מזמינים אתכם לסייע לנו בזיהוי פתרונות יצירתיים בטווח הקצר והארוך שי...אפשרו לנו להפחית את החיכוך בין משתמשי הדרך השונים: הולכי רגל, רוכבים ונהגים.
שים לב לרוכב אור ירוק - Or Yarok חושבים חיים- הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מיטל להבי - Meital Lehavi

מוזמנים להצטרף אלינו לדיון נוסף (500 במספר) בועדת הכלכלה בנושא האופניים החשמליים שיתקיים מחר, 15.2 ב 13:00. מבטיחים לנסות לבלום שוב נסיוניות חוזרים לחובת רישוי לאופניים חשמליים ורשיון לרוכב האופניים החשמליים. יש להניח שהעמדה שנציג בדיון שיהיה מאוד פופוליסט, לא תהיה פופולארית.
עיקריה:
1. אופניים חשמליים הם כלי תחבורה שמהווה אלטרנטיבה שפויה במציאות בה האלטרנטיבות האחרות לא יעילות מספיק (תחבורה ציבורית/רכב פרטי).
2. יש להגביר את האכיפה כלי משתמשי דרך שמסכנים משתמשים אחרים (רוכ...בי אופניים חשמליים לא תקניים, נהגים שמסכנים רוכבי אופניים על הכביש ומפנים אותם אל המדרכה וכו')
3. יש לייצר תשתית בטוחה לרוכבי האופניים, מופרדת מתנועת הולכי הרגל: שבילי אופניים, שדרות אופניים, איזורי מיתון תנועה וכו'
לנייר העמדה של ישראל בשביל אופניים
http://media.wix.com/…/e3dbb2_4ca70f76f5b8430087bedfd2c1aca…
לפרוטוקול הישיבה הקודמת בועדת הכלכלה http://fs.knesset.gov.il/20/Committees/20_ptv_319374.doc