En voiture !

Axel François, spécialiste du drift, au volant de la Ford Focus RS. La compacte sportive à l'ovale bleu possède un mode drift mais ici, le pilote reste en mode Race.

350 ch, une transmission intégrale et une plastique qui transpire la sportivité. La troisième génération de la Ford Focus RS a tous les ingrédients pour affoler les chronos sur les circuits. Avec Jean-Rémy Macchia de Ouest-France, on devise sur cette machine dotée de 5 portes qui peut heureusement connaître aussi une utilisation plus apaisée.

Qui dit véhicule sportif, dit pneumatiques adaptés à des performances de haute volée. Pour la Ford Focus RS, c’est Michelin, partenaire de la marque à l’ovale bleu pour sa gamme Performance, qui fournit les gommes de cette turbulente compacte. Mais au lieu d’en développer un seul, les ingénieurs du manufacturier clermontois ont planché sur deux pneus afin de répondre aux exigences du constructeur : le Pilot Super Sport et Pilot Sport Cup 2.

A 42 jours du coup d’envoi de l’Euro 2016, le constructeur coréen Hyundai (sponsor officiel de l’UEFA)  a reçu le temps d’une matinée le Trophée Henri Delaunay à son siège social de La-Garenne-Colombes (Hauts-de-Seine) situé à 3 km du stade olympique Yves-du-Manoir qui accueillit la Coupe du monde de 1938.

Pour la Ford Focus RS, Michelin a développé 2 pneus spécifiques : le Pilot Super Sport et le Pilot Sport Cup 2. Pierre Chaput, développeur chez le manufacturier clermontois, détaille leurs particularités.